24 сентября 2025 года премьер-министр Польши Дональд Туск объявил о возобновлении работы всех пограничных переходов с Белоруссией. Решение вступило в силу в ночь со среды на четверг и стало ключевым шагом для восстановления железнодорожного сообщения между Китаем и Европейским союзом.
Почему Польша закрыла границу
Ограничения действовали с 12 сентября 2025 года и были связаны с военными учениями «Запад-2025», в которых участвовали около 30 тысяч российских и белорусских военнослужащих. Варшава тогда заявила, что граница будет закрыта «до особого распоряжения», чтобы минимизировать угрозы для национальной безопасности.
Туск пояснил, что меры безопасности выполнили свою задачу
, а завершение маневров позволило снизить риски. Однако он добавил, что правительство оставляет за собой право вновь закрыть границу при обострении ситуации.
Значение для торговли между Китаем и ЕС
Через польско-белорусский участок проходит основной железнодорожный коридор так называемой Новой шелковой дороги. Этот маршрут, протянувшийся более чем на 11 тысяч километров, соединяет китайский Чунцин с немецким Дуйсбургом.
По данным Министерства инфраструктуры Польши, около 90% всего железнодорожного груза из Китая в ЕС проходит через этот коридор. Его годовой оборот оценивается в 25 миллиардов евро. За 2024 год объем перевозок вырос на 10,6%, а стоимость товаров — почти на 85%.
Маршрут стал критически важным для международных торговых платформ, включая Temu и Shein. При закрытии границы перевозчики были вынуждены использовать обходные маршруты через Литву, что увеличивало расходы и сроки доставки.
Возможные риски повторного закрытия
Несмотря на смягчение ситуации, напряженность в отношениях Польши и Белоруссии сохраняется. Напомним, что кризис на границе длится с 2021 года, когда Минск обвинили в организации «гибридной атаки» с использованием мигрантов. В результате тогда произошли столкновения, а также гибель польского солдата.
Эксперты отмечают, что восстановление торговли между Китаем и ЕС зависит от дальнейшей стабильности в регионе. Этот коридор — экономическая артерия, и любые перебои несут глобальные последствия
, — заявил аналитик логистической компании RailCargo.
Контекст
Ранее Польша уже применяла временные ограничения на движение через восточную границу. Подобные меры влияют не только на международную торговлю, но и на внутреннюю экономику страны. Польские перевозчики подчеркивают, что приостановка работы переходов несет прямые убытки, а бизнес вынужден адаптироваться к новым маршрутам.
Подробнее об исходной информации можно прочитать в материале El Economista.
