Каталония ужесточает правила для VTC: Uber и Cabify ограничивают двухчасовым бронированием

Барселона, 25 сентября 2025 года. В парламенте Каталонии стартовала процедура принятия нового закона о такси, который существенно меняет правила для сервисов VTC. В проекте — сокращение числа лицензий и обязательное предварительное бронирование поездок минимум за две часа. Закон планируется к вступлению в силу в 2025 году.

Инициаторами выступили PSC, Junts, ERC, Comuns и CUP. Они предлагают жёстче развести зоны ответственности такси, VTC, лимузинов и новых «высокодоступных» авто, а также закрепить особые правила для событий с повышенным спросом — например, во время крупных конгрессов и туристического сезона.

Что именно меняется

• Предзаказ поездки: с 15 минут до 2 часов для городских VTC.
• Лицензии: постепенная «усушка» парка — ориентировочно сохранится около трети текущих разрешений; часть лицензий утратит силу автоматически.
• Непередаваемость: действующие разрешения не подлежат перепродаже.
• Срок действия: 2 года + возможное продление ещё на 2.
• Исключения на пике спроса: для межмуниципальных VTC разрешат временно работать на маршрутах «Барселона — площадка события» (например, MWC).
• Требования к таксистам: обязательный уровень каталонского языка B1.

Для пассажиров это означает меньше «моментальных» поездок через приложения внутри Барселоны и большую предсказуемость у традиционного такси. В непиковые часы возможен дефицит мгновенных VTC-заказов, но во время крупных событий межгородские лицензии смогут частично закрывать спрос. Параллельно в городах усиливается контроль транспорта — см. также обновление камер видеонаблюдения в Барселоне.

Как реагируют платформы

По оценке Uber, Cabify и Bolt, ужесточение правил «оставит Барселону позади других европейских столиц» и может привести к утрате до 4 000 рабочих мест. Компании настаивают, что городу не хватает как такси, так и VTC, а не наоборот.

Читать также:

1. Uber нарушает правила на территории аэропорта Ибицы, создавая хаос и пробки

Платформы приводят сравнение: в Барселоне — одна из самых низких в Европе обеспеченностей такси и VTC на 1 000 жителей. В результате время ожидания растёт, особенно ночью и в периоды высокого спроса. На фоне дискуссии по городскому транспорту в Испании продолжаются отдельные реформы и ограничения — например, ужесточение правил для электросамокатов или требования к аксессуарам в авто от DGT (см. штрафы за держатели телефонов).

Что говорят таксисты

Представители профсоюзов такси называют проект «первым в мире комплексным решением» по наведению порядка между видами перевозок и защите прав легального такси.

Секторальные объединения подчёркивают: двухчасовое окно предзаказа возвращает VTC к сфере «заказных перевозок», снижая прямую конкуренцию с уличным такси. В контексте городской мобильности это соответствует тренду на приоритет лицензированных услуг и снижение «серых» практик. Схожие ограничения обсуждаются и в других регионах, а на железной дороге продолжается конкуренция перевозчиков, см. итоги Renfe, Iryo и Ouigo.

Как это скажется на жителях и гостях Барселоны

Короткая поездка «здесь и сейчас» через приложение может стать сложнее — потребуется планировать заранее. Туристы и участники мероприятий уровня MWC получат дополнительные «коридоры» за счёт межмуниципальных VTC, но их возможности будут ограничены конкретными маршрутами и временем.

Контекст

Каталония уже несколько лет последовательно жёстко регулирует VTC в Барселоне. Ранее минимальный предзаказ составлял 15 минут. Новый проект фактически делает ставку на такси как на базовую городскую услугу, а VTC — на нишу предзаказных и межмуниципальных перевозок. Параллельно по всей Испании растёт внимание к безопасности и порядку на дорогах — от отмены пластиковой транспортной карты в Мадриде до ужесточений для личного транспорта.

Источник: elEconomista (испанский язык), подробности и цитаты доступны в оригинальной публикации. Читать оригинал.