Трафик кокаина в Европе стремительно растёт: континент догоняет и местами обгоняет США по объёмам потребления и изъятий. Рынок кокаина уже оценивается более чем в 11,6 млрд евро в год, а трафик кокаина в Европе всё активнее смещается к портам Бельгии и Нидерландов.
Испанец Хуан, давно живущий в Брюсселе, даже не выходит из квартиры, когда хочет купить кокаин. Достаточно сообщения в мессенджере — и дилер оказывается у его двери максимум через час. В чате ему присылают короткое видео с аккуратно упакованным свёртком, которое исчезает сразу после просмотра. Цена — около 50 евро за грамм, «по акции» три грамма — за 100.
«Это слишком просто», — признаётся он, соглашаясь говорить только анонимно. За десять лет в бельгийской столице он видел, как наркотики буквально вышли из тени: от старых уличных точек до закрытых чат-групп с «меню дня», доставкой и скидками. По его словам, кокаин давно перестал быть «элитной» субстанцией: всё решает не статус, а формат употребления. Одни нюхают, другие переходят на более тяжёлые формы — инъекции или крэк.
То, что для Хуана стало рутиной, для Европы в целом превратилось в новую реальность. По данным Управления ООН по наркотикам и преступности (UNODC), сегодня кокаин употребляют не менее 25 миллионов человек по всему миру, из них около шести миллионов — в Европе. Это почти вдвое больше, чем двадцать лет назад. Производство наркотика тоже бьёт рекорды: только за 2023 год было произведено более 3 700 тонн, в четыре раза больше, чем десять лет назад.
Европа почти сравнялась с США по рынку кокаина
Десятилетиями центр глобального рынка кокаина находился по другую сторону Атлантики. Лист коки выращивали в Колумбии, Боливии и Перу, маршруты контролировали мощные мексиканские и колумбийские картели, а главным потребительским рынком оставались США. Но сегодня карта наркотрафика меняется.
Эксперты UNODC отмечают: Европа из «дополнительного» направления стала одним из главных мировых рынков. Число потребителей кокаина, объёмы изъятий и даже средняя чистота вещества в крупных городах ЕС сравнялись с североамериканскими показателями. При этом экономическая логика для преступных группировок очевидна: если в Колумбии килограмм кокаина стоит порядка 1 400 долларов, то в Западной и Центральной Европе оптовая цена доходит до 39 000 долларов.
По оценкам Европейского центра мониторинга наркотиков и наркомании, рынок кокаина в ЕС и соседних странах уже превышает 11,6 млрд евро в год и продолжает расти. Для криминальных сетей это означает более высокую маржу, а для европейских городов — новые риски насилия, коррупции и вовлечения молодёжи в наркобизнес.
Одновременно меняется и география трафика. К традиционным странам-производителям добавились новые узлы — Эквадор, Бразилия, Панама. Через них кокаин отправляется к европейским берегам, а на пути всё чаще появляются промежуточные точки в Западной Африке. Маршруты наркотрафика становятся более гибкими и разветвлёнными, чтобы затруднить работу правоохранительных органов.
Исследователи отмечают, что усиление военной и полицейской «войны с наркотиками» в Латинской Америке дало неожиданный эффект. Крупные картели фрагментировались, поставки стали менее централизованными, а сами криминальные сети ищут новые рынки и способы доставки. В результате трафик кокаина в Европе переживает стремительную экспансию, а масштаб изъятий в портах и на границах бьёт исторические рекорды.
«Рынок кокаина глобализировался, как, пожалуй, ни один другой незаконный товар до него», — отмечают эксперты, анализирующие эволюцию этого наркорынка в последние годы.
Антверпен: порт, который кокаин сделал столицей европейского наркотрафика
Одним из символов этой новой реальности стал порт Антверпена. Город с населением около полумиллиона человек, веками известный торговлей алмазами, сегодня всё чаще упоминается как «столица кокаина в Европе». За период с 2019 по 2024 год Бельгия изъяла более 500 тонн кокаина, причём до 90% этого объёма пришлось именно на Антверпен.
Порт живёт в собственном ритме: десятки километров причалов и складов, тысячи сотрудников, более 14 миллионов контейнеров в год. На этом фоне задача полностью контролировать грузопотоки выглядит почти утопической. Руководство порта признаёт, что в теории, чтобы осмотреть все контейнеры, нужно проверять по восемь единиц в минуту, круглосуточно, без выходных. В реальности даже повышенные меры контроля позволяют досматривать лишь часть грузов — особенно тех, что идут прямиком из Латинской Америки.
«Для преступных группировок это идеальная точка входа: современная инфраструктура, связь с сотнями мировых направлений и близость к Нидерландам, Германии, Франции и Великобритании», — констатирует руководство порта.
Неудивительно, что более 90% кокаина, поступающего в Европу, по оценкам экспертов, идёт именно морем. Схемы контрабанды постоянно усложняются: наркотик прячут в конструктивных полостях контейнеров и судов, маскируют под продукты питания, сырьё или промышленные товары, доставляют на надувных лодках и даже полуподводных аппаратах.
Борьба за контроль над такими поставками напрямую отражается на жизни города. В Антверпене участились взрывы у домов, обстрелы и угрозы в адрес тех, кто отказывается сотрудничать с криминальными группировками или помогает полиции. Власти связывают значительную часть этой волны насилия именно с борьбой за доступ к «ключам» от порта — информации, логистике и людям внутри системы.
Особенно тревожный сигнал — активное вовлечение подростков. По данным бельгийской полиции и адвокатов, работающих по таким делам, в порту регулярно задерживают 14–16-летних, которых используют как «сборщиков» наркотиков из контейнеров или мелких курьеров. Некоторым обещают игровые приставки, новенький смартфон или быстрые деньги, другим — несколько тысяч евро за «успешный» контейнер.
«Сначала им кажется, что это лёгкие деньги, но выйти из этой цепочки почти невозможно: начинаются угрозы, давление на семью, а в случае провала — жёсткие наказания», — предупреждают адвокаты, представляющие интересы таких подростков.
При этом, даже когда полиция фиксирует заметное снижение объёмов официальных изъятий — как, например, в Бельгии в прошлом году, — это далеко не всегда означает реальное падение поставок. Розничные цены на кокаин остаются стабильными, а значит, предложение на рынке не просело. Эксперты предполагают, что криминальные группы просто перераспределяют маршруты, активнее используя новые порты или другие транспортные коридоры.
Похожую картину описывают и в Скандинавии. Представители таможенной службы Швеции говорят, что усиление мер безопасности в Антверпене или Роттердаме вызывает «эффект домино»: трафик смещается к более мелким портам и странам, а затем может возвращаться обратно, когда преступные сети адаптируются к новым условиям.
На уровне ЕС в ответ на рост наркотрафика обсуждаются новые меры координации, обмен данными и совместные операции между таможнями, полицией и спецслужбами разных стран. Однако многие эксперты признают: без изменения глобального баланса спроса и предложения в долгосрочной перспективе силовые меры лишь толкают наркорынок к новым мутациям.
На этом фоне в Бельгии и других странах Европы не утихают споры о том, как вообще должна выглядеть «политика в отношении наркотиков» в XXI веке. Часть общества говорит о необходимости обсуждать легализацию или более либеральные подходы, другие настаивают на продолжении жёсткой линии. Властям же приходится иметь дело с реальностью, в которой спрос на кокаин остаётся высоким, а криминальные сети становятся всё более гибкими и интернациональными.
Хуан в Брюсселе, получающий кокаин по одному нажатию в телефоне, — лишь один из множества потребителей, чьи решения в итоге формируют этот рынок. И пока кокаин остаётся доступным, а трафик кокаина в Европе приносит миллиарды евро, борьба за контроль над этим потоком будет только усиливаться.
Источник: El País
