Количество аварий на железных дорогах Испании за последнее десятилетие выросло более чем в два раза — с 47 случаев в 2014 году до 97 в 2024-м. Такие данные приводит Комиссия по расследованию железнодорожных происшествий (CIAF), указывая на устойчивый рост инцидентов на фоне расширения сети и увеличения пассажиропотока.
Пиковым стал 2023 год, когда было зафиксировано 116 происшествий, включая 26 сходов поездов с рельсов. Для сравнения: в середине 2010-х годов число подобных случаев не превышало трёх–четырёх в год. Формально статистика охватывает все типы инцидентов — от незначительных до серьёзных, — однако сама динамика вызывает всё больше вопросов у участников рынка.
Рост аварий совпал с масштабным развитием железнодорожной инфраструктуры. За последние годы сеть высокоскоростных линий увеличилась более чем на 800 километров, а общее количество маршрутов превысило 4 000 км. Параллельно растёт и нагрузка: число поездок продолжает обновлять рекорды, а конкуренция между операторами приводит к увеличению частоты рейсов.
Рост сети опережает темпы обслуживания
Оператор инфраструктуры Adif подчёркивает, что абсолютные расходы на обслуживание растут: за десять лет бюджет на содержание путей увеличился почти на 50%. Однако если сопоставить эти траты с общей стоимостью инфраструктуры, картина меняется. Относительные инвестиции в обслуживание снизились примерно на 16%, что и стало предметом дискуссий внутри отрасли.
По словам представителей профсоюзов и операторов, речь идёт не о системных отказах, а о накоплении мелких дефектов — неровностях пути, износе элементов, вибрациях. В совокупности они повышают риск сбоев и влияют на устойчивость графиков движения, особенно на загруженных направлениях и ночных маршрутах, таких как международные ночные поезда.
В Adif настаивают, что железнодорожная сеть остаётся безопасной и соответствует нормативам, но признают необходимость дополнительных мер. В числе запланированных шагов — усиление профилактического контроля и масштабная модернизация ключевых линий, включая обновление участков высокоскоростного сообщения и инфраструктуры для поездов нового поколения.
Эксперты отмечают, что дальнейшее развитие железнодорожного транспорта в Испании будет напрямую зависеть от того, удастся ли синхронизировать рост сети с достаточными инвестициями в её обслуживание. В противном случае даже незначительные сбои могут всё чаще отражаться на пассажирах и общей надёжности системы.
Источник: El Economista
