В Мадриде рядом с вокзалом Puerta de Atocha-Almudena Grandes готовится к открытию новый крупный паркинг, который должен частично разгрузить один из самых напряжённых транспортных узлов испанской столицы. Район Аточи давно работает на пределе: здесь пересекаются такси, VTC, автобусы, частный транспорт и пассажиры с багажом, из-за чего подъезды к станции регулярно оказываются перегружены.
Новый объект станет частью продолжающейся трансформации железнодорожного комплекса. Речь идёт не о стандартной городской парковке, а о модульном паркинге общей вместимостью 1283 машиноместа. После полного ввода в эксплуатацию он станет одним из крупнейших парковочных объектов в центральной части Мадрида, напрямую связанных с работой вокзала.
Комплекс разделён на два самостоятельных модуля. Первый, P3A, уже частично используется. В нём предусмотрены четыре уровня и 493 места, из которых 42 адаптированы для людей с ограниченной мобильностью. Сейчас этот блок в основном обслуживает постоянных пользователей и компании по аренде автомобилей. Второй модуль, P3B, находится на финальной стадии готовности. Именно он добавит ещё 790 мест, распределённых между тремя уровнями и внешней парковочной зоной.
Что изменится у Аточи после запуска нового паркинга
Главная задача проекта — не только увеличить число парковочных мест, но и упорядочить движение вокруг станции. Для нового паркинга предусмотрены четыре основных въезда и выезда: два будут связаны с уже существующей крупной автомобильной рампой, ещё два — с улицей Antonio Nebrija. Такая схема должна распределить транспортные потоки более равномерно и снизить нагрузку на самые проблемные точки у вокзала.
Внутри комплекса предусмотрены десять вертикальных коммуникационных узлов. Все они оснащены лестницами, а часть из них — лифтами, что особенно важно для пассажиров с чемоданами и тех, кто приезжает на станцию для пересадки на поезда дальнего следования. Также в паркинге установлены системы контроля доступа, навигации по свободным местам, освещения, телекоммуникаций и противопожарной защиты.
Отдельно выделяется сама конструкция объекта. Паркинг выполнен как модульная металлическая система из заранее изготовленных элементов, собранных на месте без сварки. Это означает, что при необходимости конструкцию можно демонтировать и повторно использовать в будущем. Такой подход позволяет адаптировать инфраструктуру под дальнейшие изменения на станции, не превращая её в жёстко закреплённый и быстро устаревающий объект.
Проект также встроен в курс на более устойчивую городскую мобильность. На крышах обоих модулей размещены солнечные панели, которые обеспечивают энергией 60 точек зарядки для электромобилей и частично покрывают собственные потребности объекта. Для транспортного узла, где всё чаще пересекаются классический автомобильный поток и новая электрическая мобильность, это уже не дополнительная опция, а часть современной базовой инфраструктуры.
Инвестиции в строительство превышают 26 миллионов евро. Новый паркинг должен компенсировать потерю мест, которая возникла во время масштабной реконструкции Аточи, и одновременно стать частью более широкой перестройки станции. На фоне расширения вестибюлей, пересмотра логистики подъездов и общей модернизации железнодорожного узла этот объект выглядит не как второстепенное дополнение, а как практический элемент всей новой транспортной схемы района.
Именно поэтому значение проекта выходит за рамки обычной парковки. Для пассажиров это более понятный и организованный доступ к вокзалу. Для района — попытка снизить хаос у станции. Для Мадрида в целом — ещё один шаг в перестройке Аточи, которая постепенно меняет не только сам вокзал, но и всю логику движения вокруг него.
Источник: OKDIARIO
