ADIF, администратор железнодорожной инфраструктуры, приступил к ограждению точек доступа к путям, чтобы в августе начать возведение первых подпорных стен рядом с Сутульеной. Амбициозный проект 2,9-километрового тоннеля, который пройдет под Лоркой, начался со сноса гаража автошколы возле уровня переезда Фахардо Эль Браво. Пострадавшие бизнесы, включая близлежащие заведения, временно переселены до завершения подземных работ.
Виртуальная координационная встреча по вопросам трафика
Местные чиновники, обеспокоенные нарушением движения транспорта во время строительства в семи участках, наконец, смогли договориться о проведении виртуальной координационной встречи с ADIF после нескольких недель запросов. Советник по инфраструктуре Анхель Мека подчеркнул необходимость сбалансировать строительные работы с движением транспорта и пешеходов вдоль железной дороги. Обсуждения также затронули вопросы улучшения связности, включая планы по созданию новых пешеходных мостов и возможного повторного использования инфраструктуры, такой как железный мост Санта Клара.
Баланс интересов: ADIF и местные чиновники преодолевают строительные вызовы
ADIF также выразил готовность перенести исторические элементы станции и сохранить деревья на фоне прогнозов урбанистического роста. Несмотря на такие вызовы, как расширение предложенного виадука и возведение подпорных стен, продолжающийся диалог между местными властями и ADIF направлен на минимизацию последствий и обеспечение функционирования города в течение и после строительства.
Источник: Euro Weekly News
