С 2 февраля 2026 года в Испании вступят в силу масштабные изменения в Регламенте дорожного движения, утверждённые Генеральным управлением по трафику (DGT). Новая редакция правил направлена на повышение безопасности в городах и адаптацию законодательства к современным условиям.
Реформа готовилась более четырёх лет и прошла общественные слушания летом 2024 года. После согласований с министерствами документ был окончательно утверждён Советом министров. Основное внимание уделено уязвимым участникам движения — таксистам, курьерам, велосипедистам и пользователям электросамокатов.
Ключевые изменения в городском движении
Обязательные ремни для таксистов и инструкторов автошкол. Ранее они были освобождены от этой нормы в пределах населённых пунктов, но теперь должны пристёгиваться всегда. Исключение сохранится только для автомобилей экстренных служб и детей ростом до 1,35 м, если они едут на заднем сиденье такси.
Светоотражающие жилеты для курьеров. Работники служб доставки, передвигающиеся на мотоцикле, велосипеде или самокате, обязаны носить жилет высокой видимости. Нарушение повлечёт штраф в 200 евро. Эта мера направлена на сокращение числа наездов в условиях плохой видимости.
Новые требования к электросамокатам и VMP. С 2027 года самокаты должны будут ездить только с включённым светом днём и ночью. Им запрещено движение по выделенным полосам для многоместных автомобилей (VAO). Нарушение — серьёзное административное правонарушение с возможностью скидки при быстрой оплате.
Пешеходы с ограниченной подвижностью, использующие электрические средства передвижения на малой скорости, будут официально приравнены к пешеходам — с соответствующим приоритетом на переходах.
Дополнительные меры безопасности. Мотоциклисты и велосипедисты обязаны использовать шлем без исключений по медицинским показаниям, а также — перчатки и закрытую обувь. Цель — минимизировать травмы при ДТП. При обгоне остановившихся машин теперь нужно снижать скорость на 20 км/ч и соблюдать дистанцию минимум 1,5 метра.
Приоритет пешеходов. Теперь даже военные колонны, школьные группы и официальные шествия получают преимущество перед транспортом. Также запрещается парковка ближе пяти метров к пешеходным переходам, чтобы улучшить обзор водителям и безопасность пешеходов.
Власти муниципалитетов получат двухлетний срок на адаптацию местных правил. При этом им больше не разрешено требовать обязательное размещение экологической наклейки на автомобиле — это станет добровольным решением водителя.
Среди новых возможностей — разрешение на стоянку автомобилей, использующихся для торговли, что ранее запрещалось. Это шаг навстречу современным форматам уличного бизнеса и мобильной коммерции.
Официальные разъяснения доступны на сайте Dirección General de Tráfico (DGT).
Ранее DGT ужесточала штрафы за использование телефона за рулём, а в 2024 году ведомство уже обновляло нормы для электросамокатов. Новые правила станут продолжением этой стратегии, направленной на «нулевую смертность» в городах к 2030 году.
«Цель реформы — сделать испанские города безопаснее для всех участников движения, особенно для тех, кто наиболее уязвим», — заявили в DGT.
Аналитический вывод. Новые нормы меняют городскую культуру движения: Испания делает ставку на безопасность, видимость и дисциплину. Для бизнеса это означает дополнительные расходы на экипировку, но в перспективе — снижение травматизма и страховых выплат. Для жителей — более предсказуемое движение и меньше хаоса на улицах.
