На юге Испании стартовал любопытный дорожный эксперимент. С сегодняшнего дня, 9 августа, автомобилистам разрешили в определённые часы использовать обочину на участке автомагистрали AP-4 в направлении Кадиса. Речь идёт о трёхкилометровом отрезке — с 41,12 по 44,5 километр — в районе Las Cabezas de San Juan, рядом с выездом на A-471, ведущей к Лебрихе, Требухене и Санлукар-де-Баррамеда.
Министерство транспорта и устойчивой мобильности совместно с DGT (Dirección General de Tráfico) запустили эту меру, чтобы разгрузить трассу в пиковые часы — особенно летом, когда пол-страны мчится на пляжи Коста-де-ла-Лус. Идея проста: при большом наплыве машин часть потока пустят по специально подготовленной обочине, чтобы избежать километровых заторов.
Перед запуском обочину привели в порядок, проверили покрытие, установили дополнительные знаки и системы оповещения. Всё ради того, чтобы манёвр был безопасен. Пока это пилотный проект — власти будут следить за трафиком, анализировать данные и решать, стоит ли внедрять новшество на других отрезках AP-4.
Европейский опыт
Подобные схемы уже давно работают, например, в Германии, где «динамическая обочина» помогла увеличить пропускную способность отдельных трасс на 25%, не ухудшив статистику аварийности. Испанские чиновники рассчитывают на похожий результат.
Почему выбрали именно AP-4
Эта магистраль — стратегическая артерия, соединяющая Севилью с Кадисом и играющая ключевую роль для портов залива Альхесирас и туристической отрасли региона. С момента отмены платы за проезд в январе 2020 года трафик вырос на 50%, а количество грузовиков и вовсе утроилось. Летом, особенно по выходным, участок у Las Cabezas превращается в настоящий узкий горлышко.
Правительство надеется, что новый режим движения избавит водителей от долгих часов в пробках и сделает дорогу к морю чуть менее нервной — по крайней мере, в самые напряжённые дни сезона.
