С 2 января 2026 года в Испании вступают в силу новые правила: часть владельцев электросамокатов и электровелосипедов обязана иметь полис гражданской ответственности.
Закон опубликован в официальном бюллетене (BOE) и детализирует, кто подпадает под требование, какие устройства освобождены, и какие переходные сроки предусмотрены.
Кому точно нужна страховка
- Электросамокаты со скоростью свыше 25 км/ч.
- Самокаты массой более 25 кг, способные разгоняться быстрее 14 км/ч.
- Электровелосипеды с дополнительной моторной поддержкой, которая позволяет превысить 25 км/ч.
- Высокомощные педальные транспортные средства вне обычных категорий ЕС, способные развивать свыше 45 км/ч.
- Сцепка с прицепом/полуприцепом, если базовое устройство подпадает под требования.
Во всех этих случаях нужен именно полис гражданской ответственности — по аналогии с автомобилями и мотоциклами.
Кто освобождён
- Прокатные электросамокаты и e-bikes: полисы оформляют сами операторы проката.
- Техника, официально снятая с учёта в DGT (Дирекция дорожного движения Испании).
- Прицепы и полуприцепы до 750 кг — страховка не требуется.
- Транспортные средства, которые находятся в производстве, на испытаниях либо перевозятся как товар (для них действуют иные гарантии).
Переходный период: как это будет работать
Для устройств, которые ранее не считались «моторными транспортными средствами», предусмотрена шестимесячная отсрочка. Это означает, что до июля 2026 года штрафов за отсутствие полиса не будет. Однако при ДТП ущерб пострадавшим выплатит Консорциум страхового возмещения, после чего потребует регресс с виновника. Иначе говоря, отсрочка — не «индульгенция».
Зачем вводят новые правила
Бум микромобильности привёл к росту конфликтов на дорогах и судебных споров. Новая норма должна гарантировать выплаты пострадавшим и приблизить статус самокатов и e-bikes к остальным участникам дорожного движения. Критики опасаются удорожания «зелёной» мобильности для молодых и ежедневных коммьютеров, однако власти акцентируют безопасность и ответственность.
Минимальные лимиты ответственности, когда устройство трактуется как «товар»: до €6,45 млн за вред здоровью и до €1,3 млн за имущественный ущерб на один страховой случай.
Что это значит для владельцев
Проверьте модель: масса, конструкция, максимальная скорость и наличие дополнительной моторной поддержки. Если устройство попадает под критерии — заложите бюджет на полис к началу 2026 года. Страховые компании представят отдельные продукты для микромобильности; цена будет зависеть от мощности/класса устройства и опций (например, кража и каско для техники).
Помните: езда без полиса после начала действия норм грозит штрафами и личной финансовой ответственностью за ущерб при аварии. Про безопасность в Испании мы подробно писали в материале о санкциях DGT — посмотрите правила и типичные нарушения здесь.
Арендные самокаты и городские сервисы
Если пользуетесь шеринговыми самокатами, полис оформляет оператор сервиса. Пользователю достаточно соблюдать условия аренды и ПДД. Для собственной техники правила и ответственность несёт владелец.
Как подготовиться?
- Проверьте характеристики устройства (скорость/масса/мощность).
- Выберите страховую с покрытием гражданской ответственности; при необходимости добавьте опции кражи/повреждения.
- Возьмите за привычку ездить в шлеме и использовать световые сигналы. О новых требованиях к безопасности транспорта мы также писали в разборе про маяки V16.
Частые вопросы (FAQ)
Нужно ли страховать арендованные самокаты?
Нет, полисы у шерингов — на стороне компаний. Пользователю достаточно соблюдать правила использования.
Какие штрафы за отсутствие страховки?
Штрафы устанавливаются регулятором. Плюс в случае ДТП без полиса вы рискуете лично компенсировать ущерб пострадавшим.
Сколько стоит полис?
Зависит от модели и рисков. Страховщики анонсируют специальные продукты ближе к дате вступления норм.
С какого дня страховка обязательна?
С 2 января 2026 года. До июля 2026 работает льготный период без штрафов, но с регрессом со стороны Консорциума при ДТП.
Официальные источники
- Текст закона в официальном бюллетене Испании (BOE): BOE-A-2025-15424
- Пояснительный материал на англоязычном портале Euro Weekly News: подробнее здесь
