К 2027 году линия 6 мадридского метро станет первой полностью автоматизированной веткой столицы. Проект оценивается в €300 млн и станет крупнейшей модернизацией подземки за последние десятилетия. Новые поезда CAF заменят нынешний парк, обеспечивая больше комфорта, пространства и энергоэффективности.
Региональное сообщество Мадрида подтвердило, что переход на беспилотное управление охватит всю линию — от станции Moncloa до Usera. Работы уже начались: летом инженеры завершили первый этап по повышению напряжения контактной сети с 600 до 1500 вольт. Это было необходимо для будущего автопилотного движения поездов, при этом линия оставалась открытой для более чем 400 000 пассажиров ежедневно.
Обновление затронет не только электрическую инфраструктуру. Планируется модернизация семи подстанций, полная цифровизация систем управления и внедрение интеллектуальных алгоритмов, которые будут регулировать интервалы движения в зависимости от времени суток и пассажиропотока.
Для реализации проекта Мадрид заказал 40 новых автоматических составов на сумму €450 млн. Производством займется испанская компания CAF, известная своими поездами для Лондона и Парижа. Вагоны будут бескабинными, что позволит увеличить вместимость на 17%, а пассажиры смогут свободно передвигаться по всему составу. Новые системы вентиляции и шумоподавления обеспечат более тихие и комфортные поездки.
«Автоматизация линии 6 — шаг к современному, устойчивому и безопасному транспорту будущего», — отметили в транспортном департаменте региона. Ожидается, что автоматическое управление снизит энергопотребление примерно на 30%, а также сократит эксплуатационные расходы.
Несмотря на отсутствие машинистов, в метро останутся сотрудники, которые будут следить за безопасностью и помогать пассажирам. Система предполагает круглосуточный мониторинг поездов и платформ, а также возможность дистанционного вмешательства при необходимости.
Шаг в будущее общественного транспорта
Переход на беспилотное метро приблизит Мадрид к таким городам, как Париж и Копенгаген, где подобные системы работают уже более десяти лет. Для столицы Испании это не просто технологическое обновление, а часть долгосрочной стратегии по развитию устойчивого транспорта и снижению выбросов CO₂.
Модернизация будет проходить поэтапно: сначала тестирование и проверка безопасности, затем внедрение автоматизации на отдельных участках и, наконец, запуск полноценного беспилотного движения к 2027 году.
Для пассажиров это означает больше поездов, меньше задержек и более предсказуемое расписание. Каждые две минуты на платформу будет прибывать новый состав, а поездки станут быстрее и тише.
Мадрид уже демонстрирует, как инновации могут менять ритм большого города. Если проект реализуется успешно, он станет примером для других испанских регионов и подтолкнет инвестиции в умный транспорт и инфраструктуру.
Вывод: автоматизация линии 6 — важный шаг для столицы Испании. Она укрепит позиции Мадрида как одного из лидеров транспортных инноваций Европы, создаст новые рабочие места в инженерной и цифровой сферах и сделает ежедневные поездки миллионов людей комфортнее и экологичнее.
