В 2026 году страна впервые за долгое время станет площадкой сразу для двух Гран-при — и тут интрига не только в количестве, но и в новых подходах.
Новый этап в Мадриде: трасса вокруг IFEMA
Мадрид официально перехватит статус «Гран-при Испании» и обзаведётся современной гибридной уличной трассой. Локация выбрана стратегически: северо-восток города, рядом с выставочным центром IFEMA и практически под крылом аэропорта Барахас. Длина конфигурации — 5,47 км, 22 поворота, и всё это по проекту известного итальянского бюро Studio Dromo. Инженеры обещают динамику: круг должны проходить примерно за 1 минуту 32 секунды.
Строительство уже кипит, расчёт на 110 тысяч зрителей ежедневно, а если потребуется — вместимость можно поднять до 140 тысяч. Логистика продумана до мелочей: метро, электрички, автобусы, а главное — большинство болельщиков, как уверяют организаторы, приедут на общественном транспорте. По плану — это 90% гостей.
Контракт на стройку заключён на сумму более 80 миллионов евро, работы ведёт консорциум Acciona и Eiffage. Легенда испанского автоспорта Фернандо Алонсо не скрывает восторга, а Карлос Сайнс-младший считает новую трассу одним из самых ярких событий последних лет для Формулы-1.
Барселона остаётся в игре — но под новым именем
Circuit de Barcelona-Catalunya не уходит в тень, а просто меняет вывеску: теперь это Гран-при Барселоны-Каталуньи. Традиционный этап никуда не исчезает, а мадридская гонка станет последним европейским Гран-при перед переездом чемпионата за океан.
Такой дуэт — первый за больше чем десятилетие, когда в Испании проходили сразу два этапа. До этого гонки проводились в Барселоне и на уже несуществующей трассе в Валенсии.
Почему сразу две гонки?
На фоне бурного роста интереса к Формуле-1 в Испании, в том числе благодаря успехам своих пилотов (тот же Алонсо или Сайнс), идея расширить календарь выглядела логичной. Телевизионные рейтинги растут, аудитория молодеет, и организаторы решили не тормозить: Испания становится одним из ключевых рынков для чемпионата.
Глава Формулы-1 Стефано Доменикали дал понять: у Мадрида и Барселоны свой стиль, и оба этапа нужны турниру. Так что места на долгосрочную перспективу хватит и тем, и другим.
Упор на экологию и новые технологии
Проект мадридской трассы строится вокруг идей устойчивого развития: выставочный комплекс IFEMA полностью перешёл на возобновляемые источники энергии, а все строительные материалы пригодны для вторичной переработки. Это часть глобального плана Формулы-1 — прийти к нулевым выбросам углерода в течение следующих десяти лет.
Испания теперь не просто декорация — это центр новых смыслов Формулы-1: тут и традиции, и амбициозные перемены. Два Гран-при, два города, два разных взгляда на спорт — и всё в одном сезоне.
