В Испании с 1 января 2026 года аварийные треугольники окончательно заменят на электронные бализы V-16 с геолокацией. Производители заявляют: 80% автопарка ещё не оснащено устройством, а спрос вырос настолько резко, что уже возникают риски дефицита.
Перед вступлением новых правил безопасности на дорогах, компания Netun Solutions — разработчик одной из самых популярных бализ V-16 — заявила о стремительном росте спроса. Представители завода Kepar в Сарагосе, где собираются устройства, предупредили, что «сегодня на складах ещё есть остатки, но завтра ситуация может измениться». Рабочие уже трудятся в три смены, увеличивая выпуск до 16–20 тысяч устройств в сутки.
По оценкам компании, примерно 80% автомобилей в Испании пока не оборудовано V-16, несмотря на то что требование вступает в силу уже 1 января 2026 года. Маркетинг-директор Netun Solutions уточняет: «Информация о новых правилах распространилась слишком поздно, и многие водители узнают об обязательности бализы буквально сейчас».
Инициатива заменить классические аварийные треугольники обсуждалась более 15 лет — инженеры Netun («Los Jorges», два бывших сотрудника Гражданской гвардии) заметили, что число наездов на водителей, выходивших на трассу для установки треугольников, оставалось стабильно высоким. По данным компании, некоторые годы фиксировали до 30 смертей в таких условиях.
Новая бализа V-16 должна значительно снизить риски: водителю больше не нужно выходить из автомобиля. Достаточно высунуть руку из окна и нажать кнопку. Устройство мгновенно включает яркий аварийный свет и отправляет координаты остановившегося автомобиля в систему DGT.
Производители подчеркивают, что важно проверять, входит ли выбранная модель в список сертифицированных устройств на сайте DGT. На корпусе (т.н. «туліпе») обязательно должен быть указан номер сертификации. V-16 от Netun считается одной из самых мощных на рынке: интенсивность свечения достигает более 290 кандел — при нормативе всего 40.
В заводском комплексе Kepar каждое устройство проходит многоступенчатый контроль — от проверки светового потока до тестов вибрации, ударопрочности, температуры и герметичности. Производитель отмечает, что конструкция содержит 62 компонента, включая SIM-карту, антенны, GPS, модуль связи и высокоинтенсивные светодиоды. Из-за высокой конкуренции на рынке электроники возможны перебои с поставками отдельных деталей, что и создаёт риск дефицита.
Спрос на V-16 вырос настолько резко, что завод увеличил штат на 30% — до примерно 140 сотрудников. Линии сборки работают семь дней в неделю. В компании предупреждают: если большая часть водителей решит купить устройство уже в январе, «отгрузить миллионы бализ сразу будет невозможно».
Испания стала первым государством ЕС, вводящим обязательное использование устройств такого типа. В Netun уверены, что модель распространится и на другие страны Европы — обсуждения в Брюсселе уже идут, и реакция европейских органов «скорее положительная». В 2025 году компания ожидает утроение своей выручки — с 10 до 30 миллионов евро, хотя подчёркивает, что рынок далёк от монополии: зарегистрировано более 200 брендов V-16.
Эксперты рекомендуют водителям не откладывать покупку сертифицированной бализы, чтобы избежать подделок, дефицита и сезонного повышения цен. В 2026 году отсутствие устройства может привести к штрафам, а главное — к увеличению риска при вынужденной остановке на дороге.
Источник: El Economista
