16 месяцев без поездов: что происходит
С 8 октября движение на участке от Л’Оспиталет-де-Льобрегат до Пучсерды приостановлено из-за масштабных строительных работ. Вместо поездов временно курсируют автобусы, однако пользователи опасаются транспортного хаоса. По данным радиостанции RAC1, предыдущие аналогичные закрытия на линии R3 приводили к длительным задержкам и путанице с расписанием.
Постоянные задержки и отмены
Платформа пассажиров Dignitat a les Vies представила приложение punctual.cat, которое собирает реальные данные о движении поездов. Результаты впечатляют: лишь 24% составов приходят с опозданием менее чем на пять минут, а около 6% рейсов вообще отменяются. Остальные поезда регулярно задерживаются от 15 до 30 минут.
Схожие выводы делает и другая группа — Perquè no ens fotin el tren («Чтобы не лишили нас поезда»). Их исследование показало, что после удвоения путей между Ла-Гарригой и Паретсом среднее опоздание выросло с 27 до 35 минут. Особенно проблемный участок — между Виком и Риполем.
Что говорят пользователи
Активисты подчеркивают, что R3 — последняя крупная линия с однопутным движением в Каталонии. Любая неисправность или падение дерева приводит к цепной реакции и коллапсу. «Никто уже не помнит, когда R3 работала нормально», — говорит Арнау Комахоан из Ассоциации по продвижению общественного транспорта.
Он отмечает, что удвоение путей выполняется без резервных маршрутов: старую ветку разбирают, чтобы на её месте проложить две новые, что полностью парализует сообщение. При этом изначально проект обещали завершить за шесть месяцев, но теперь речь идёт о 21 месяце совокупных ограничений.
Ответ Renfe и реакция экспертов
Компания Renfe заявила, что не располагает собственной статистикой опозданий. Эксперт по транспорту Жоан Карлес Салмерон пояснил, что линия R3 «работает на пределе возможностей» и нуждается в модернизации: «Любая мелкая поломка превращается в каскадную задержку по всей цепочке станций».
Салмерон напоминает, что ещё в 80-е годы обсуждалось закрытие отдельных участков линии, но от этого отказались. Теперь же проект разбит на пять этапов, и пользователи ощутят результат только после завершения всех работ.
Перспектива: надолго ли хватит терпения
Ситуация с Rodalies R3 отражает системные проблемы железнодорожного транспорта в Испании. Пока власти обещают улучшения, пользователи всё чаще пересаживаются на автомобили или автобусы. Аналогичные жалобы ранее поступали и от пассажиров линии Fuengirola – Малага.
Официальные данные Министерства транспорта Испании пока не опубликованы. Однако, по данным портала El País, до 90% поездов R3 действительно прибывают с опозданием более чем на три минуты. Новый этап ремонта продлится до января 2027 года.
